Ιστορία ιδιωτικοποιήσεων, οικοδομικών αδειών και ο αγώνας για τη σωτηρία του νησιού
Ο Διάπορος, ένα μικρό και σπάνιας ομορφιάς νησί απέναντι από τη Σιθωνία Χαλκιδικής, βρίσκεται σήμερα στο επίκεντρο ενός σοβαρού περιβαλλοντικού ζητήματος. Ένα νησί χωρίς βασικές υποδομές —ούτε ρεύμα, ούτε νερό—, κινδυνεύει να μετατραπεί σε ιδιωτικό «καταφύγιο» πολυτελών επαύλεων, απρόσιτο για το ευρύ κοινό, όπως συνέβη στον Σκορπιό.
Η περιβαλλοντική απειλή και η αντίδραση των πολιτών
Ο Περιβαλλοντικός Οικολογικός Σύλλογος Σιθωνίας δίνει σκληρό αγώνα για την προστασία του νησιού, ζητώντας την αναστολή οικοδομικών αδειών που θεωρούνται αυθαίρετες ή έχουν εκδοθεί σε περιοχές δημόσιου δάσους.
Όπως δήλωσε στον Ράδιο Θεσσαλονίκη 94,5 ο πρόεδρος του συλλόγου, κ. Ληστής, σήμερα εξετάζονται από το ΣΥΠΟΘΑ Χαλκιδικής οκτώ οικοδομικές άδειες οι οποίες είχαν ανακληθεί μετά το σκάνδαλο των πολεοδομιών, αλλά οι φερόμενοι ως ιδιοκτήτες έχουν προσφύγει κατά της ανάκλησης. «Δεν θα αφήσουν δημόσιο δάσος για δημόσιο δάσος» ανέφερε χαρακτηριστικά.
Από βοσκοτόπια σε πολυτελή οικόπεδα: Μια ιστορία δεκαετιών
Η ιστορία της “ιδιοκτησίας” του Διάπορου ξεκινά από τη δεκαετία του 1930, όταν παραχωρήθηκαν 50 στρέμματα για δενδροκαλλιέργεια και άλλα 120 για αγροτική χρήση, με ελάχιστο αντίτιμο. Το δασαρχείο, αν και όφειλε να ανακαλέσει τις άδειες, δεν το έπραξε.
Στις αρχές της δεκαετίας του 1960, με απόφαση νομάρχη στον Πολύγυρο, δόθηκαν οριστικοί τίτλοι ιδιοκτησίας. Έκτοτε, ακολούθησαν πωλήσεις, μεταβιβάσεις και οικοδομικές δραστηριότητες, με αποτέλεσμα σήμερα να υπάρχουν —σύμφωνα με το Κτηματολόγιο— οκτώ άδειες δόμησης σε μία συνολική έκταση δέκα διαφορετικών ιδιοκτησιών στην περιοχή «Μυρσίνη».
Στο μικροσκόπιο των αρχών και της κοινής γνώμης
Ο κ. Ληστής επεσήμανε πως πίσω από την υπόθεση βρίσκεται και ο πρώην δήμαρχος Σιθωνίας, ο οποίος ήδη διώκεται για την υπόθεση της πολεοδομίας. Όπως δήλωσε, η μάχη για τη διάσωση του νησιού θα φτάσει, αν χρειαστεί, έως το Συμβούλιο της Επικρατείας.
Oλόκληρη η συνέντευξη του κ. Ληστή στον Στέφανο Διαμαντόπουλο και το Ράδιο Θεσσαλονίκη 94,5
