• Αρχική Σελίδα
  • Ταυτότητα
  • Επικοινωνία
Νέα Μουδανιά Blog
  • Χαλκιδική
  • Ελλάδα
  • Κόσμος
  • Τεχνολογία
  • Ψυχαγωγία
  • Περιβάλλον
  • Πολιτισμός
  • Τουρισμός
Κανένα αποτέλεσμα
Δείτε όλα τα αποτελέσματα
Νέα Μουδανιά Blog
  • Χαλκιδική
  • Ελλάδα
  • Κόσμος
  • Τεχνολογία
  • Ψυχαγωγία
  • Περιβάλλον
  • Πολιτισμός
  • Τουρισμός
Κανένα αποτέλεσμα
Δείτε όλα τα αποτελέσματα
Νέα Μουδανιά Blog
Κανένα αποτέλεσμα
Δείτε όλα τα αποτελέσματα

Αληθινό συμβάν: Φορτηγό πλοίο μεταφοράς τσιμέντου ανατράπηκε – Όλο το πλήρωμα χάθηκε

admin Από admin
25 Δεκεμβρίου, 2021
Σε Κοινωνία
9
SHARES
187
VIEWS
Share on FacebookShare on TwitterShare on Linkedin

Ένα μικρό φορτηγό πλοίο μεταφοράς τσιμέντου, με 8 μέλη του πληρώματος ήταν φορτωμένο με τσιμέντο και βρισκόταν σε εν πλω κατά μήκος της Βόρειας Θάλασσας με το πλάνο να είναι να περάσει από το Pentland Firth.

Έχοντας περάσει 24 ώρες ταξιδεύοντας προς περιοχή που υπήρχε επιδείνωση του καιρού και την ολοένα και πιο έντονη θαλασσοταραχή, ο πλοίαρχος ανέφερε αρχικά ότι θα υπήρχε μια καθυστέρηση δύο ωρών στην ώρα άφιξης στη Liverpool bar buoy. Την επόμενη μέρα, λόγω της ολοένα και μεγαλύτερης κακοκαιρίας, ο καπετάνιος με νέα ενημέρωση του ανέφερε ότι θα υπάρξει περαιτέρω καθυστέρηση 10 ωρών στην άφιξη του πλοίου.

Καθώς το πλοίο εισήλθε στο Pentland Firth (βλέπε εικόνα), κράταγε πορεία 270° (πορεία σε σχέση με τον βυθό- COG 272°) και ταχύτητα σε σχέση με τον βυθό- SOG 10,6 κόμβους. Μόλις μπήκε στο Pentland Firth, το πλοίο εντοπίστηκε από το πλήρωμα ενός ferry το οποίο περνούσε από κοντά του.

Το «τσιμεντάδικο» φαινόταν πλέει αργά και να «καβαλάει» βίαια τα μεγάλα κύματα (προνευτασμοί η pitching). Αργότερα εκείνο το απόγευμα οι μετάδοση του AIS του πλοίου σταμάτησε. Τα δεδομένα από την τελευταία ληφθείσα μετάδοση έδειξαν ότι κρατούσε πορεία 239°, πορεία σε σχέση με τον βυθό -COG 276° και ταχύτητα σε σχέση με τον βυθό- SOG 6,3 kt.

Αυτή ταχύτητα σε σχέση με τον βυθό, ωστόσο, θα σήμαινε μια ταχύτητα σε σχέση με το νερό μικρότερη από έναν κόμβο, καθιστώντας το πλοίο ακατάλληλο και στο έλεος των άγριων κυμάτων.

Η ανατροπή και η εξαφάνιση του πληρώματος

Το κύτος του αναποδογυρισμένου πλοίου εντοπίστηκε και αναφέρθηκε στην τοπική ακτοφυλακή 25 ώρες αργότερα. Το κατεστραμμένο πλοίο σύντομα βυθίστηκε.

Η επιχείρηση έρευνας και διάσωσης (SAR), δεν είχε κάποιο αποτέλεσμα και δυστυχώς κανένα μέλος του πληρώματος δεν βρέθηκε.

Η επίσημη έκθεση του ατυχήματος διαπίστωσε, μεταξύ άλλων, ότι:

– Σε προηγούμενη περίπτωση, όταν το πλοίο μπήκε στο Firth με την πλημμυρίδα, ο ίδιος πλοίαρχος σταμάτησε και περίμενε να μειωθεί το ισχυρό ρεύμα. Αυτό σημαίνει ότι ο καπετάνιος γνώριζε πολύ καλά τις ενέργειες που θα πρέπει να κάνει στο σημείο αυτό.

– Σε άλλη περίπτωση της κακοκαιρίας στο Pentland Firth, κατά τη διάρκεια της αλλαγής πορείας, το πλοίο είχε πάρει αρκετά μεγάλη κλίση και υπέστη μετατόπιση φορτίου, με αποτέλεσμα μία πολύ μεγάλη αριστερή κλίση. Το πλοίο επαναφέρθηκε σε κανονική θέση βάζοντας έρμα στις δεξαμενές έρματος. Η απόφαση του πλοιάρχου να συνεχίσει προς το Firth σε αυτήν την κατάσταση, με πολύ δυσμενείς συνθήκες, ήταν ακατανόητη σε σχέση με τις προηγούμενες ενέργειές του.

– Οι εξαιρετικά βίαιες συνθήκες της θάλασσας δημιουργήθηκαν από θυελλώδεις ανέμους, οι οποίοι ήταν αντίθετοι από το ισχυρό παλιρροϊκό ρεύμα. Τέτοιες συνθήκες μπορούσαν να είχαν προβλεφτεί και θα έπρεπε να μην είχε επιχειρηθεί η διέλευση από το Pentland Firth.

– Η πυκνότητα του φορτίου του δεν είχε ληφθεί υπόψη, ως αποτέλεσμα, είναι πιθανό η ευστάθεια του να μην πληρούσε τα ελάχιστα κριτήρια που έχει ορίσει ο ΙΜΟ. Πιθανές μειώσεις στον ανορθωτικό μοχλοβραχίονα είχαν σαν αποτέλεσμα το πλοίο να έχει πολλές πιθανότητες να ανατραπεί σχετικά εύκολα, σε μία οποιαδήποτε κατάσταση που θα έπαιρνε κλίση το πλοίο.

Lessons learned

Πάντα θα πρέπει να υπάρχει μια προσεχτική αξιολόγηση των καιρικών συνθηκών. Δε θα πρέπει ποτέ να έρχεται το πλοίο σε κατάσταση στην οποία θα μπορεί να χάσει την ικανότητα των ελιγμών του. Στην φόρτωση και στο σχεδιασμό του ταξιδιού θα πρέπει να λαμβάνονται πάρα πολοί παράγοντες υπόψη, μεταξύ αυτών και η ευστάθεια, τα βυθίσματα και οι κοπώσεις που θα έχει το πλοίο μετά την φόρτωση και καθόλη την διάρκεια του ταξιδιού σε έφορτη κατάσταση.

Πηγή: e-nautilia.gr

Δείτε όλες τις ειδήσεις εδώ

Google NewsΑκολουθήστε το Νέα Μουδανιά Blog στο Google News και μάθετε πρώτοι
όλες τις
ειδήσεις της Χαλκιδικής

Προηγούμενο

Θεσσαλονίκη – Νεαρός «έφαγε» 8 φορές πρόστιμο για μάσκα – «Το θεωρούσα Κλάιν-Μάιν»

Επόμενο

Σάλος με ανάρτηση από τον Ηλία Μόσιαλο για τις μάσκες: Οργισμένη ανακοίνωση από Ιερά Σύνοδο

ΣχετικάΆρθρα

Ελλάδα

Κηδεία Ευστάθιου Τσιτλακίδη: Η σύντροφός του κατέρρευσε την ώρα της ταφής

3 Φεβρουαρίου, 2023
Featured

Νέες και ποιοτικές τουριστικές αγορές προσελκύει η Χαλκιδική – «Κλείδωσαν» συμφωνίες με Ιρλανδία

3 Φεβρουαρίου, 2023
Πολιτικά

«Λήξασα» για τον Θεοδωρικάκο η υπόθεση του γιου του εν μέσω αποκαλύψεων

3 Φεβρουαρίου, 2023
Επόμενο

Σάλος με ανάρτηση από τον Ηλία Μόσιαλο για τις μάσκες: Οργισμένη ανακοίνωση από Ιερά Σύνοδο

Στεφανίδη: Αιχμές για τη βράβευση του Γιάννη Αντετοκούνμπο από τον ΠΣΑΤ

Κανένα αποτέλεσμα
Δείτε όλα τα αποτελέσματα
zero web & graphics
Μητρώο Online Media

Καιρός Νέα Μουδανιά

halkidiki all
Sports equipment and accesories
coronavirus
  • Ταυτότητα
  • Επικοινωνία
  • Πολιτική Απορρήτου – Όροι χρήσης

© 2019 Νέα Μουδανιά Blog

Κανένα αποτέλεσμα
Δείτε όλα τα αποτελέσματα
  • Χαλκιδική
  • Ελλάδα
  • Κόσμος
  • Τεχνολογία
  • Ψυχαγωγία
  • Περιβάλλον
  • Πολιτισμός
  • Τουρισμός
  • Σύνδεση
  • Sign Up

© 2019 Νέα Μουδανιά Blog

Welcome Back!

Login to your account below

Forgotten Password? Sign Up

Create New Account!

Fill the forms bellow to register

*Κάνοντας εγραφή στην ιστοσελίδα μας, αποδέχεστε τους Όρους Χρήσης που μπορείτε να βρείτε εδώ: Πολιτική Απορρήτου – Όροι χρήσης.
All fields are required. Log In

Retrieve your password

Please enter your username or email address to reset your password.

Log In
Χρησιμοποιούμε cookies για να βελτιώσουμε την παραμονή σας στην σελίδα μας. Χρησιμοποιώντας τις υπηρεσίες μας, συμφωνείτε με τους Όρους Χρήσης της ιστοσελίδας μας.